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武汉首批P照司机亮相 用倒立水瓶练起步倒了不能上岗

发布时间:2016-12-02        来源:        浏览次数:2195

 

转自武汉晚报

本报记者胡蝶 通讯员林莹 黄思思

昨天,15名“90后”小伙完成4个科目的考试,顺利拿到准驾车型代号为P的驾驶证,成为武汉经济技术开发区现代有轨电车驾驶员。这是武汉乃至华中首批P照驾驶员。

学员3年前“定制”

3年前,为给武汉开发区现代有轨电车储备司机,武汉公交向湖北铁道运输职业学院定制了39名学员,在他们今年6月毕业后,选派了其中15名赴苏州有轨电车培训基地接受驾驶培训和考试。余下的24人将根据发展需要,分批考证。只有拿到P照,才有资格上岗驾驶有轨电车。

1995年出生的张俊声向武汉晚报记者展示了他领到的P照,小本本和A照、C照一样,唯一的不同是准驾车型一栏标注为P。虽然看起来没什么特殊,但P照考起来还是比A照、C照复杂不少。

去苏州考科二科三

P照年满20岁才能申领,也要经过理论、操作等4个科目的考核。年龄达到后,15名学员向武汉市车管所申请了科目一驾驶理论的考试。这第一关就比A照、C照难,考完全国统一的A1驾照(大型客车)科目一的机试,还要考有轨电车专业常识的笔试。

第二关、第三关都涉及到操作。因为武汉目前还没有有轨电车驾驶培训基地,学员们去了苏州受训和考试。22岁的代成龙说:“考科目二之前,每天6点起来晨跑,锻炼身体素质,然后全天上课,连续学满118个课时后参加考试。考完再学128个课时,再考科目三。”

科目二是模拟驾驶,科目三是上轨道真车驾驶。因为要等苏州的有轨电车每天收班后才能上去实操,考科目三前,学员们的作息时间变为晚上10点多上课,凌晨两三点结束。这样的“夜校”持续了1个多月。

考试时,武汉市车管所的考官专门赶到苏州基地监考,像C照路考一样待在考生旁边,看考生起步、加减速、手势、口令、车辆检查等规定动作是否符合规范。例如,进站对标停车,如果对不准,误差超过30厘米,就不及格。

P照只能开有轨电车

接受严格训练回汉后,小伙们最后冲刺,通过了和A1驾照一样的科目四,大功告成。

据了解,P照仅限于驾驶有轨电车。如果持有者还领取了A照或C照,准驾车型一栏会标注为A、P或C、P。从驾照看,P照有效期为6年,年检参照大中型客货车驾驶人的有关规定。

负责有轨电车运营的武汉公交集团经开企业先容,因为有轨电车的专业性和特殊性,其违章处罚目前由企业内部实行。为保障车内乘客和车外行人、车辆的安全,对司机制定了严格的“紧箍咒”,如转弯速度不能超过15公里/小时,严禁闯信号灯等等,如果违反,会严肃处理甚至停岗。

用倒立的水瓶练起步

将于本月底试运行的武汉开发区现代有轨电车线路,目前雏形初现。昨天,武汉晚报记者探访看到,全长16公里的轨道,与地面有39个平交路口,还与多个人行横道交叉,沿途设26个站点。

在交叉路口,有轨电车司机除了要注意红绿灯、注意有无行人横穿,还要查看有轨电车专属的信号灯。信号灯竖在轨道旁边,白灯表示直行,蓝灯表示停止,黄灯表示弯道转向,而且形状不同,有的是圆圈,有的是粗横线,有的是粗竖线。

刚拿到P照的邱乐说:“大家没有方向盘,不动脚,全程靠一个手柄操控起步、调速、制动和进站,30秒要松一下,过3秒再压一下,防止长期握着手柄不动产生疲劳,也防止车辆自动停驶,造成追尾。每进行一个操作,大家要在只有司机一个人的封闭驾驶室里自觉地做出相应的动作,喊出相应的口号,这叫‘手比口呼’。驾驶室里有探头全程监控。”

负责运营管理的童彪说:“为了让司机做到起步平稳,见习时,驾驶室里会放一个倒立的矿泉水瓶,谁开车弄倒了,谁不能上岗。”

市民“尝鲜”要等明年

根据有轨电车恶劣天气应急预案,遇浓雾天,有轨电车不会停运,只会降速保证安全。只有在暴雨渍水、钢轨被淹、充电桩受影响的情况下,有轨电车才可能因为失去通行条件而停运。

为了大范围瞭望路面状况,确保行车安全,有轨电车司机选择的都是1.73米以上的小伙,裸眼视力1.0以上。他们念的轨道驾驶专业,就业也可以选择开地铁。代成龙说:“虽然有轨电车学起来、开起来更复杂,但每天上班时能看到窗外风景,能晒到太阳,所以我选择了它。”

接下来,他们将登上造价1000多万元的现代有轨电车,熟悉它,“驯服”它,为即将到来的试运行备战。据悉,试运行采取不载客空跑形式,旨在安全调试。市民若想“尝鲜”有轨电车,还要等到明年。

 

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